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大多数国家对铅酸电池的公路、海运和空运进行严格监管。联合国数字将铅酸定义为:
· UN2794 – 湿电池,充满酸 – 危险等级 8(需要标签)
· UN2800 – 湿式防漏电池 – 危险等级 8(需要标签)
“防溢”的定义很重要。密封的电池不一定是防漏的。该含义在HTHAPP官方
由联邦法规 ( CFR 173.159A)和国际航空运输协会(IATA 第 4.4 节,特殊规定 A67)规定电池“不含自由流动的液体,且电解液在 55°C (131°F) 时不得从破裂的外壳中流出”。
大多数密封铅酸电池使用凝胶或吸收性玻璃哑光 (AGM) 技术的电池被归类为不可溢出电池,而即使是带有液体电解质的“密封”标准铅酸电池也是可溢出的。
本文详细信息涵盖了所有已知要求,但是所有承运商对于如何运输铅酸都有自己的规则和规定。如果您不定期运送此类产品,明智的做法是联系您选择的承运商,以仔细检查他们是否有任何特定限制或hthapp官方网站登录入口
和标签规定。
UN2794 – 湿电池,充满酸
对于所有运输方式,HTHAPP官方
的法律要求均在联邦法规 ( CFR 173.159) 哪一个州:
· 在运输此类电池的情况下,除电池酸外,车辆不得含有其他危险物质。
· 当电池堆叠时,端子不应成为堆叠结构的一部分。电池应放置在足够坚固的盒子中,以承受其自身的重量。
空运时
· 如果通过客机运输,任何一个包裹的重量不得超过 55 磅(25 公斤)(对于纯货运飞机没有限制)。
UN2800 – 湿式防漏电池
· 无需防酸衬里。
· 盒子上必须清楚地标明“防漏电池”。标签是可用的,但没有具体要求,只是用 IATA 的话来说,必须是“清晰且持久的标记”。请注意,尽管这是 IATA 的要求,但许多海上和地面承运商也有规定。
运输损坏的铅酸电池
运输铅酸电池进行回收
仅仅因为您的铅酸电池无法执行您希望它执行的操作(例如启动和发动机)并不意味着它完全没电了。端子短路仍可能导致过热、爆炸或火灾。因此,只要电池没有损坏(见上文),就适用与上述运输新电池相同的规定。
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